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ANA/スターアライアンス プレミアムメンバー/SFC マイル 実績/実例 旅行ネタ

隠れ国内最長路線、CTS – FSZ – OKAの現状。直前でも空席多めは変わらず、でもお得感が低下・・・

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こんなはずじゃなかったSFC修行を振り返ります。 (°▽°)

あと3日出れば仕事納め・・・ということで今年の社畜+修行フライトを振り返ります。

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2017年 プレミアムポイント最終報告

www.scary-gadget-life.info

10月にブロンズ(30,000プレミアムポイント)に達したので、プラチナ(50,000ポイント)を目指したプラチナ・SFC修行ですが、最終的なプレミアムポイントは以下のようになりました。

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まさに駆け込みで最後の2ヶ月、特に11月に急増したのが見て取れます。

6月までは低空飛行だったのに。。。

ただ、その急増は想定したものと異なりました。。。

 

当初計画:私費フライト2日間、幻のセントレア・ダッシュ!

 

 

PP

総計

ANA

チケット種

 

10月末までの総計

 

31,116

16,752

 

社畜

ANA総計

1,994

33,110

18,746

 

修行1-1

HND-FUK (ANA)

1,817

34,927

20,563

P株主優待

修行1-2

FUK-OKA (ANA)

1,742

36,669

22,305

P株主優待

修行1-3

OKA-FSZ (ANA)

2,557

39,226

24,862

P旅割28

修行1-4

FSZ-CTS (ANA)

1,880

41,106

26,742

P旅割28

修行1-5

CTS-HND (ANA)

1,675

42,781

28,417

P株主優待

修行2-1

HND-OKA (ANA)

2,860

45,641

31,277

P旅割28

修行2-2

OKA-CTS (ANA)

3,892

49,533

35,169

P旅割28

修行2-2

CTS-NGO (ANA)

1,935

51,468

37,104

P旅割28

修行を計画した時点で社畜フライトでの1,944プレミアムポイントの積増が決まってましたが、これ以降の社畜フライトはない筈でした。

したがって、33,110プレミアムポイントが社畜フライトで、残16,890プレミアムポイントの積み増しが必要でした。

これを2日で済ませる為に考えたのが、HND-FUK-OKA-FSZ-CTS-HNDの5レグ、HND-OKA-CTS-NGOの3レグ、計8回のプレミアムクラス修行でした。

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2日目を羽田戻りでなくても、中部(NGO)戻りでも構わないのはいずれの空港からでも等距離に陸路移動がある静岡県民だから出来る技かも知れません。(°▽°)

ちなみに、2日目のCTS-NGOは ANA712 新千歳1855 – 中部2055を予定しており、21:17発の名鉄が静岡まで帰って来れる最終連絡便という、乗り換えに20分しかなく、セントレアでゲートが開いたら即座に移動を開始しないと危ういというカツカツ日程でした。

ところが、このセントレア・ダッシュは幻に終わります。。。

 

11月上旬、修行1日目完遂と増加する社畜フライト

11月頭に仕事が急に忙しくなり、社畜フライトで北九州空港を初めて利用したのもこの頃でした。

その社畜フライト後の週末に、SFC修行1日目を実施。

5食昼寝付の優雅なプランのはずが那覇空港のドタバタで慌ただしい修行になってしまいました。

しかも避けたつもりだった羞恥プレイにも晒されるという結果に。(*´꒳`*)

この時点の皮算用は以下の通り。 *社畜フライトの詳細は割愛

薄氷を履むCTS → HND搭乗記を経験して、修行2日目のセントレア便が遅れたらシャレにならない、と思い、日和見って空港到着後の利便性が高いCTS-HNDに変更しました。

 

 

PP

総計

ANA

チケット種

 

10月末までの総計

 

31,116

16,752

 

社畜

ANA 総計

2,942

34,058

19,694

 

社畜

EVA 総計

2,528

36,586

19,694

 

修行1-1

HND-FUK (ANA)

1,817

38,403

21,511

P株主優待

修行1-2

FUK-OKA (ANA)

1,742

40,145

23,253

P株主優待

修行1-3

OKA-FSZ (ANA)

2,557

42,702

25,810

P旅割28

修行1-4

FSZ-CTS (ANA)

1,880

44,582

27,690

P旅割28

修行1-5

CTS-HND (ANA)

1,675

46,257

29,365

P株主優待

修行2-1

HND-OKA (ANA)

2,860

49,117

32,225

P旅割28

修行2-2

OKA-CTS (ANA)

3,892

53,009

36,117

P旅割28

修行2-2

CTS-HND (ANA)

765

53,774

36,882

旅割28

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12月上旬、更に積増しされる社畜フライト

ところが、更に加速して社畜フライトは増えていきました。

最終的にSFC修行2日目を迎える数日前の状況が以下の通り。

 

 

PP

総計

ANA

チケット種

 

10月末までの総計

 

31,116

16,752

 

社畜

ANA 総計

9,341

40,457

26,093

 

社畜

EVA 総計

2,528

42,985

26,093

 

修行1-1

HND-FUK (ANA)

1,817

44,802

27,910

P株主優待

修行1-2

FUK-OKA (ANA)

1,742

46,544

29,652

P株主優待

修行1-3

OKA-FSZ (ANA)

2,557

49,101

32,209

P旅割28

修行1-4

FSZ-CTS (ANA)

1,880

50,981

34,089

P旅割28

修行1-5

CTS-HND (ANA)

1,675

52,656

35,764

P株主優待

修行2-1

HND-OKA (ANA)

2,860

55,516

38,624

P旅割28

修行2-2

OKA-CTS (ANA)

3,892

59,408

42,516

P旅割28

修行2-2

CTS-HND (ANA)

765

60,173

43,281

旅割28

 

そう、修行2日目を迎える前にプラチナクラスに到達!(*´∀`)♪

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嬉しい反面、2日目の修行をどうしよう?と贅沢な悩みを抱えてました。(°▽°)

 

12月上旬、贅沢な打ち上げ

結局、フライトを変更して、贅沢なSFC達成打ち上げ旅へ。(*´∀`)♪

この日程を経た後の状況がこちら。

 

 

PP

総計

ANA

チケット種

 

10月末までの総計

 

31,116

16,752

 

社畜

ANA 総計

9,341

40,457

26,093

 

社畜

EVA 総計

2,528

42,985

26,093

 

修行1-1

HND-FUK (ANA)

1,817

44,802

27,910

P株主優待

修行1-2

FUK-OKA (ANA)

1,742

46,544

29,652

P株主優待

修行1-3

OKA-FSZ (ANA)

2,557

49,101

32,209

P旅割28

修行1-4

FSZ-CTS (ANA)

1,880

50,981

34,089

P旅割28

修行1-5

CTS-HND (ANA)

1,675

52,656

35,764

P株主優待

修行2-1

HND-CTS (ANA)

1,675

54,331

37,439

P株主優待

修行2-2

CTS-HND (ANA)

765

55,096

38,204

旅割28

 

12月下旬、トドメの社畜フライト

55,096プレミアムポイント、ANA便38,204ポイントで終えると思っていた2017年修行記録ですが、最後にもう1度社畜フライトが加算されました・・・

 

10月末までの総計

 

31,116

16,752

 

社畜

ANA 総計

12,601

43,717

29,353

 

社畜

EVA 総計

2,528

46,245

29,353

 

修行1-1

HND-FUK (ANA)

1,817

48,062

31,170

P株主優待

修行1-2

FUK-OKA (ANA)

1,742

49,804

32,912

P株主優待

修行1-3

OKA-FSZ (ANA)

2,557

52,361

35,469

P旅割28

修行1-4

FSZ-CTS (ANA)

1,880

54,241

37,349

P旅割28

修行1-5

CTS-HND (ANA)

1,675

55,916

39,024

P株主優待

修行2-1

HND-CTS (ANA)

1,675

57,591

40,699

P株主優待

修行2-2

CTS-HND (ANA)

765

58,356

41,464

旅割28

最終的にはANA便利用分が40,000ポイントを超えるという嬉しい誤算付。

おかげで来年のアップグレートポイントが20に上がりました。(*´∀`)♪

 

タラレバ結果論・・・

社畜フライトが11、12月でここまで積み増しになるとは思ってなかったので、今更ですがタラレバなお話を少し・・・

① 自費修行要らなかった?

 

 

PP

総計

ANA

 

10月末までの総計

 

31,116

16,752

社畜

ANA 総計

12,601

43,717

29,353

社畜

EVA 総計

2,528

46,245

29,353

社畜フライトだけを抜き出すと上記の通りで、50,000プレミアムポイントには3,755プレミアムポイント足りなかったので、修行はどうあれ必須でした。

ただ1日で済んだでしょうし、その1日も5レグの詰め込みは不要でしょうに。

 

②5レグでなくて、3レグでもOKだった?

修行1日目は那覇の出発が遅れた為、OKA-FSZ-CTSと乗り継いでからCTS-HNDに乗るまでの時間は20分しかないない状態でした。

www.scary-gadget-life.info

この時に、眼下に自宅が見えるのにそこから札幌に向かうということをしました。

仮に、この修行1日目をOKA-FSZで切り上げていた場合の皮算用はこちら。

修行1-3までの日程で切り上げていた場合、52,361プレミアムポイント、ANA分35,469プレミアムポイント。

 

 

PP

総計

ANA

チケット種

 

10月末までの総計

 

31,116

16,752

 

社畜

ANA 総計

12,601

43,717

29,353

 

社畜

EVA 総計

2,528

46,245

29,353

 

修行1-1

HND-FUK (ANA)

1,817

48,062

31,170

P株主優待

修行1-2

FUK-OKA (ANA)

1,742

49,804

32,912

P株主優待

修行1-3

OKA-FSZ (ANA)

2,557

52,361

35,469

P旅割28

修行1-4

FSZ-CTS (ANA)

1,880

54,241

37,349

P旅割28

修行1-5

CTS-HND (ANA)

1,675

55,916

39,024

P株主優待

修行2-1

HND-CTS (ANA)

1,675

57,591

40,699

P株主優待

修行2-2

CTS-HND (ANA)

765

58,356

41,464

旅割28

うん、無理して札幌までいかなくてよかったのですね。

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ま、その時はここまで社畜フライトが増えるとは思ってなかったからなぁー。

 

③搭乗回数を振り返ると・・・

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仕事、旅行をより快適なものに♪国内線ラウンジご招待キャンペーンというのが10月から実施されてました。

社畜・修行を合わせたANA搭乗回数をふりかえると、、、10月 2回、11月 9回、12月 6回。。。

おーい、11月の私!!! あと1回足りねーよ!

ちなみに、11月搭乗分によって付与されたANAラウンジ利用クーポンを受け取った12月13日には既に50,000ポイントに達しており、ANA事前サービスで既にラウンジには入れる状態でした。(°_°)

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なんだか、色々と勿体ない・・・

 

収支関係・・・

修行費用の大半はマイル→コインへの交換で補いました。

www.scary-gadget-life.info

では、今後の修行僧の為に、この13万マイル→208,000スカイコインの使い道を大公開!

 

・・・と思ってたんですが、途中で何度かルート変えたり日程変更やらに合わせて度々キャンセルしたりしたので、本人にすら詳細を追えず・・・(°_°)

印象的だった収支2件を代わりにご紹介。。。

 

印象的なマイナス。。。

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修行2日目を前にしてプラチナポイントに達したので 羽田HND – 沖縄OKA – 千歳CTS – 羽田HNDの予定だったのを羽田HND – 千歳CTS – 羽田HNDにした際のキャンセル分の明細書です。

羽田HND – 沖縄OKA – 千歳CTSをプレミアム旅割で確保したのが66,900コイン

しかし、それをフライトの3日目にキャンセルした際の60%の取消手数料が39,840コイン。。。(T ^ T)

現金なら躊躇したでしょうけど、元手があまりかかって内陸マイラー活動で得たマイルを元にしたコインなのでサクッとキャンセル。(°▽°)

その払い戻し 25,990コインを元に豪遊出来たので良しとしましょう。

www.scary-gadget-life.info

 

印象的なプラス。。。

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何ら変哲のないプレミアム株主優待の領収書です。

ん?領収書なら支払っているのに、何故プラス?かというと、コレ、社畜フライトの1つです。(°▽°)

どーしても、その便に乗らないといけないといけないという時に会社手配のエコノミーが満席でプレミアムクラスを押さえました。

その時、1枚余っていた株主優待券を使って。

つまりは。。。6,800コインが出張精算を経て現金化に成功 d( ̄  ̄)

えーっと。。。社畜バンサイ?(°▽°)

ちなみに、会社に提出したのは詳細を割愛した省略版↓

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ANAプレミアムメンバーサービスとは?

そうまでして50,000プレミアムポイントを目指したプレミアムメンバーサービス。

ANAとそのANAが所属しているスターアライアンスにはマイルとは別に飛行機に搭乗すると貯まるプレミアムポイントというのがあり、それが貯まると翌年1年間限定で優先搭乗などの優待を受けられるサービスです。

www.ana.co.jp

 

ANAプレミアムメンバーサービスはANA BRONZE、PLATINUM、DIAMONDと3段階あり、より優待される項目内容が充実していくことになります。

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私が目指した理由は、

  • 専用チェックインカウンター
  • 預入荷物の優先受取
  • スターアライアンスゴールドとしての他社ラウンジ使用(出張時の桃園、松山、サンフランシスコ目当て)

専用チェックインカウンターは今回の修行でプレミアムクラス乗るときに初めて利用しましたが、快適ですね。(*´꒳`*)

 

SFCカードとは?

プレミアムサービスは1月〜12月の搭乗実績を基にした1年間限定のサービスで、もし同じサービスを引き続き受けたいならば、翌年も同じぐらい搭乗しなければなりません。

しかし、カードを有している限り、その恩恵を永年で受け取れる特別なサービス(クレジットカード)があります。

それが Super Flyers Card (SFC)です。

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www.ana.co.jp

ただし、このスーパーフライヤーズカードは、プラチナ会員以上でないと申し込めない為、一度はプラチナクラスに到達して、その会員である1年間のうちに申し込む必要があります。 

来年から出張減るならプラチナにならなくてもいいんじゃない?と自問したりもしましたが、SFCの存在が「回数が減るからこそ、今後のたまの出張は快適に!」と背中を押してくれました。。。

 

・・・来年1年の間に申し込むのを忘れないようにしたいと思います・・・

 

最後に・・・

テラヤマアニ (id:kowagari) さんのブログに出会い、始めた陸マイラー活動。

kowagari.hateblo.jp

それで貯まったマイルを元にプラチナまで達することが出来ました。

(これだけ飛び回された社畜フライトだけですら到達しない高みだったのかと愕然もしましたが・・・)

また、修行中や打ち上げ旅中もTwitterなどで同じくマイラー、修行僧の方々にリアクションいただいたのも楽しくもありました。

 

ホント感謝感謝です。ありがとございました。m(_ _)m

カンパーイ!!!

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SFC修行打ち上げ旅:CTS堪能記(修正版更新)

今週のお題「今年中にやっておきたいこと」

結論は Go でした。

 

プラチナクラスにSFC駆け込み修行の実施前に達成・・・

10月に社畜フライトでブロンズに達成してから、約2万弱のプレミアムポイントを得るための駆け込みSFC修行(自費)を検討しました。

www.scary-gadget-life.info

 予想外だったのは、その直後から社畜フライトが増え、2日間確保したSFC修行が1日を残してプラチナクラスに達成してしまったことでした。

陸路移動分を持ち出しても続けるか、60%の取消手数料を払ってでもスカイコインの返金を望むか、 Go or not Go で悩んでいました。。。

www.scary-gadget-life.info

 

ルート変更で Go!!!

最終的にはルート変更をして継続することにしました。

元々のルートはHND-OKA-CTS-HNDという国内最長路線を含む三角飛びでしたが、新たに決めたのはHND-CTSの単純往復、ただしピストン往復ではなく、朝早くの便で移動して夕方の便で戻るという10時間の千歳空港 堪能旅です。

そうした理由は、、、

  1. 前回の修行時、千歳空港には15分間、ラウンジでサッポロクラシックを飲んで修了で、何も楽しめなかったから。 

     *1

  2. 仕事上、出張先が北海道になる可能性はなく、こんな時でないと行けない。
  3. 航空券を HND-OKA-CTS と CTS-HNDに分けて予約していたので、前行程だけを解約した方がスカイコインの戻り額が多く、別ルート予約の元金にし易かった。
  4. ちょびリッチ*ポレットのキャンペーンで初回5%増量を目論んでチャージしてしまったから。( ̄▽ ̄)

    www.scary-gadget-life.info

「他のポイントサイトでチャージ済みの人は対象外。0.5%割増」と知ったのはチャージ後でした(°_°)

ソラチカルート *2 で27,000マイルになるはずだったのに。。。

そう思うと、今度の修行は中止にするよりも、手元にある想定外の30,150円を使ってくればいいんじゃない?と思い、千歳空港を堪能する一人旅にしました。

  1. ちょびリッチ*ポレットに飛びつく
  2. 31,500円でなく、30,150円の入金に気付く
  3. 他のポイントサイトからチャージしたことがある場合は対象外と知って落胆 囧
  4. NHD-CTSの空席、静岡-羽田の陸路の空きを確認
  5. オークションでANA株主優待券を即決落札
  6. NHD-CTSをプレミアム株主優待で購入
  7. ちょびリッチ*ポレットの記事を書く 

コレを速攻で実施しました。(*゚▽゚*)

 

前日23:39 修行僧の朝(夜?)は早い・・・

ということで、SFC打ち上げ旅の開始は前日夜から。

静岡ー羽田の陸路移動分の出費を抑える為、夜行バスで上京です。

 

5:30 羽田到着。

横浜駅YCATを経て羽田に着いたのが 5:45。

まだまだ夜は明けてません。

ラウンジで起き抜けの1杯。(*゚▽゚*)

 

6:15 ANA987 NHD – CTS

さて、行ってきます。

 f:id:t-proof-35mm:20171215060731j:image

 

初 機内wi-fi

もちろん支払いはポレットでw。

 

実は静岡中部、太平洋側って温暖で年1回雪が舞えばいいぐらい降りません。

なので、この光景はちょっと新鮮。(*゚▽゚*)

 

定刻7:45にCTS到着。

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8:00 最初の1品

到着ロビーから1つ上がった2階で大きなクリスマスツリーに出迎えられました。( ̄▽ ̄)

 

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ちょっと肌寒かったので、さっそく北海道っぽいものを。

北海道スープスタンド

スープカレーと迷いました。(~_~;)

 

8:25 コーンパンは断念。

さて、2品目と思い、JAびえい 美瑛選果 新千歳空港店 へ。

だいちぃ(id:traveler_da1)さんがANAのケン(id:mmmmfly)さんの為に買った JAびれいのコーンパンと朝1回しか焼かないという豆パンが気になってました。

f:id:t-proof-35mm:20171215084113p:plain

www.traveler-da1.com

www.mmmmflyhateblo.net

既に行列。。。その場で作っているところが見れていい感じです。

f:id:t-proof-35mm:20171215090109j:plain

f:id:t-proof-35mm:20171215090125j:plain

行列の数よりも紙袋の数の方が多く、まだまだ余裕で買えそうだったのですが、、、5個入り1080円のみでしたので、諦めました。(°_°)

1個売りがあれば食べてみたかったです・・・。

 

というのも、今回の千歳空港堪能旅は隠密フライトです。

奥さんには出張と言ってますので、いまの私はサラリーマンに擬態していますw

故に家族には内緒ですから、家族へのお土産は買いません、買えません(°_°)

どーしても欲しくなったら、「出張先で北海道物産展やってて買ってきた」と言うしかありません。

にしきりお (id:riokeywest)さんが沖縄ソーキそばを買って帰ったように。( ̄▽ ̄)

www.kodure-traveler.net

(そーいやー、この記事見て沖縄経由の出張があったら、この沖縄ソーキそば買って帰ろうと思ってたんだったということを北海道で思い出す・・・前のSFC修行で買えばよかった・・・)

 

8:30 何故かラウンジへ。(T . T)

ちなみに、サラリーマンに擬態する為、仕事用PCも携帯も持参しています!

・・・・・・・・・・・・単に完全な有休が取れず、お仕事の連絡が来てもいいように準備はしておきました。

ま、今回のプレミアムポイントの大半は社畜フライトだったので、これぐらいは仕方ない・・・

一応、数週間前から予防線を張って、今日は仕事の対応は出来ないと言ってきたので、大丈夫・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんか鳴った。(°_°)

 

 

・・・ということで。

ホントに牛乳が美味しかったからヨシとしましょう。

 

10:45 少し早めのお昼は、一幻へ

 仕事にひと段落させてラウンジを後にしたのは11時前。

ラウンジ横のミュージアムでは懐かしのJAL制服やANAフィギュアコレクションも。

f:id:t-proof-35mm:20171215110313j:image

f:id:t-proof-35mm:20171215110318j:image

お昼にはレイア(id:akitsu316)さんにオススメされた一幻へ。えびそば一幻

 

結構早めに案内されて店内へ。

えび塩オススメされたの忘れてた。。。(°▽°)

ちなみに、伝票にはじわいスープ+えびそにしたので、「あみ」と大きく書いてありました。

 

食べ終わる頃には味噌で体はぽっかぽか。

やはり味噌ラーメン食べるには寒さも調味料ですね。 *3

 

 暑くなったので冷まします。(°▽°)

 

11:58 聖地巡礼へ

さて、お昼食べて時間的にちょうどだったので、今回の目的の1つを果たすことに。

それは「探偵はBarにいる3」をその舞台である北海道で見ること!

www.tantei-bar.com

ホントはススキノの映画館で見るのが聖地巡礼なんでしょうけど、そこまで行くのはそれだけで終わりそうだったので「北海道」というだけでご勘弁を。

ソラシネマちとせ-楽しむ | 新千歳空港ターミナルビル

「物証」の残せない隠密旅なのでお土産を買うこともないので時間が余り気味だったのでちょうど良かった。。。

 

キチンと大泉洋が格好よく見えるという奇特で大好きな映画シリーズなのですが、1作目をTVで知り、2作目をレンタルで済まし、3作目にしてようやく劇場鑑賞です。

しかも、会員デーということで1000円で観賞。

f:id:t-proof-35mm:20171215115344j:plain

名前書くだけの無料で作れる会員証でしたが、1年のうちに再度使うことはあるのでしょうか・・・?( ̄▽ ̄;;;

 

12:07 鑑賞時にハプニング

こじんまりとした客席も少なめの映画館で本編が始まると出てきたのは、英語を喋る、胸に「S」マークのついたおじさん。

f:id:t-proof-35mm:20171215162509j:plain f:id:t-proof-35mm:20171215163019p:plain

入るスクリーンを間違えてジャスティス・リーグが始まっていると気づくまで一瞬、間がありました。( ̄▽ ̄;;;;;

今から出るのも、「探偵はBARにいる3」の方に移るのもマナー違反だからどうしよう?とは思ったものの、ジャスティス・リーグに興味あるキャラはいなくて、このまま見る気力の方がなかったので、速申し訳ないと思いつつ、「探偵はBARにいる3」のスクリーンへ。

 

故に、冒頭の数分が見れなかったのですが、内容は面白かった!

流石の安定のシリーズ展開でしたし、クスッとするところもあり。

ちなみに、江別はココ。↓(ややネタバレ) 

 

15:00 北海道らしさを味わってから、おやつへ

映画が終わったのを見計らったかのように電話がなり、再度お仕事・・・

電話対応だけで済みそうだったのですが、いかんせん周りがお客さんの呼び出しなどが引っ切り無しにあり、うるさ過ぎる。

一旦1階に降りて、外に出ることに。

・・・・・・寒!(´ཀ`)

中の暖かさは何?と思うぐらいに別世界。

一応、一瞬だけ「探偵はBARにいる」の世界の肌寒さを感じて、電話が終われば速攻で中へ。

 

おやつ食べて保安検査場内へ向かいました。

ん? おやつですよ〜〜〜〜〜? 15時に食べましたから。(笑)

この「おやつ」にはビールが欠かせませんよね?( ̄▽ ̄)

f:id:t-proof-35mm:20171215164953j:plain

ラウンジ行けばタダですが、やはり一緒に呑みたかったので。

 

豚丼を食べ終わると奥さんからメッセージ。

「娘のリクエストでニンニクがっつり効いた晩御飯にするから、旦那さんもニンニク・メニュー食べてきていいよー」

・・・・・・・・・・・・・・・・どこかで見られてる??? (°_°;;;

 

16:05 再びラウンジへ

隠密旅なので、家族へのお土産を買うこともないし、それはそれでツマラナイなーと思い始めてたので、早々にラウンジへ。

f:id:t-proof-35mm:20171215165530j:plain

f:id:t-proof-35mm:20171215165548j:plain

なんか、サッポロクラシックより牛乳率が高かった気がしますが、ホントにハズレがなかったなー。

1時間ちょっとほどラウンジにいて、すっかり外が暗くなってきた17時頃、ラウンジを後にしました。

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17:15 晩飯、豪遊(°▽°)

早々にゲートを通り、ラウンジに来てたので、晩御飯は制限エリア内の立ち食い寿司、北の味覚 すず花 ゲート店 | 新千歳空港ターミナルビルへ。

それでも足りず、ミニ ウニいくら丼も別の店、店舗情報|店舗紹介|レブニーズにて追加。

美味しゅうございました。

付け合わせのニシン昆布が思いの外美味く一番だったのは内緒。

 

18:30 おうちに着くまでが修行?(°▽°)

 ANA76 新千歳18:30発に乗って羽田へ。

この写真を上げて機内モードにした後、ウトウトして、その後に衝撃で目が覚めました。

衝撃は着陸時のものでした。(°▽°)

いつ離陸したのかすら分からないほどの熟睡でした。。。

 

品川で新幹線キップをポレットで購入。

 

こうして、SFC修行打ち上げ旅は幕を閉じました。。。

 

21:52 オマケ

詰めが甘い。。。

 

支出報告

ご査収ください。

総計18,903円、そのうち飲食代11,393円!

 

うん、食べ過ぎですね。

そりゃにゃんみ~♪ (id:Run-run-tabi)さんが心配するのも当たり前ですね。(*´꒳`*)

摂生します。。。

 

 

 これにて更新・修正を終えたいと思います。

お付き合いいただきありがとうございました。

\(^o^)/

 

_________________

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*1:何故15分だけの滞在になったかは前回の修行記 参照。 

www.scary-gadget-life.info

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*2:ソラチカルート?という方はこちらをどうぞ。 

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*3:以前、鳴り物入りで回転した味噌ラーメンの名店 すみれ が温暖な静岡県磐田市のららぽーとにオープンして1年足らずで閉店したことがあります。σ(^_^;

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Go or not Go. SFC修行を続けるべきか、せざるべきか。

贅沢な悩み?(°▽°)

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薄氷を履む、OKA → FSZ → CTS (→ HND)搭乗記。駆け込みSFC修行1日目(完結編)

前編、中編に続き、後編・完結編です。

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那覇空港 顛末記。駆け込みSFC修行1日目(中編)

続きが長くなったので、3部作に変更して、今回は中編です。→ 前編

 

レグ3: NH1264 那覇 OKA 13:45 – 静岡 FSZ 15:55

この便を駆け込みSFC修行の1行程として組み込んだ、隠れ国内最長路線 OKA-FSZ-CTSに搭乗する為でした。

 OKA-FSZ-CTSとは?

各空港を表す3コードを用いており、沖縄那覇空港(OKA)ー富士山静岡空港(FSZ)ー札幌新千歳空港(CTS) と国内で2路線を同一機材で乗り継ぐルートになります。

www.scary-gadget-life.info

今回、私はOKA-FSZ-CTSと北上するルートを修行ルートに組み込みました。

f:id:t-proof-35mm:20171023234947p:plain同一機材なので、乗り遅れる心配もなく、同一機材・乗務員ではあるものの「おかえりなさいませ」とCAさんに言われても「那覇ー札幌の直行便空いてなかったんですよー」と言えば一応の建前が出来て恥ずかしさが緩和される(?)という路線です。

尚、チェックインカウンターでは普通に「沖縄ー静岡、静岡ー千歳の乗り継ぎ客」として扱われ、2行程分のチェックインを一度に行われました。 

ラウンジで想定外の出来事が!

f:id:t-proof-35mm:20171125213657j:plain

プレミアムクラス搭乗者として優先レーンを抜けた後はANAラウンジでゆったりと、、、お仕事。(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

出張明けに有休を使っての1日修行でしたので、仕事のPCは手元にあり、面倒なメールが届くのは知っていたので、、、我ながら社畜ですね。( ̄▽ ̄)

その為、ラウンジではオリオンビールが呑めず…(°_°)

 

さて、半日だけなのに、アホほど溜まったメールを処理して、面倒な内容のメールにこれまた面倒な返信をして数分足らずで電話が・・・。

出ざるを得なさそうなメールを送受信した直後だったので、ラウンジ内の電話スペースに移動してから止むを得ず電話に出ることに。

遠慮を知らないコミュニケーション・モンスターな相手は、私が有休なのは知ってますが、何のための有休かは伝えていません。

ひとしきり仕事の話を、ラウンジ内の電話スペースで口元を押さえながら会話したものの、周囲の音は丸聴こえだったらしく・・・

「・・・で、有休だったのに仕事の電話して悪かったけど、どこいるのよ? 音からして空港でしょ? 何、どこかに逃げようとしてんの?」

f:id:t-proof-35mm:20171129014621p:plain

想定してなかった電話だったので、とっさにいい塩梅のアリバイ・言い訳が浮かばず、正直に「沖縄・・・」と答えてしまいました。

「沖縄? 数日前にいたとこでしょ?*1   何とんぼ返りしてるの? いーなー、こっちは仕事してるのにさぁ。で、何?家族旅行?こんな平日に? それとも横に奥さんじゃない女の人でもいんの?」

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あたふたして「沖縄」と答えて戸惑ったのを察したようで遠慮がありません。

私「いや、今年出張多かったから、もうちょっとでプラチナクラスに行きそうだから自腹切って飛行機乗ってんの! 今から静岡行きに乗るところだよ」

うん、静岡から先のレグもありますが、一旦静岡へ飛ぶのは事実で、嘘は言ってません。

そしたら。。。

「え! そんなコスイことしてたの!? なんだー、◯◯さんと一緒じゃん!」

f:id:t-proof-35mm:20171126075445p:plain

「え?◯◯さん」

「うん、◯◯さん。 あの人もプラチナに足りないだの、ダイヤモンドがどうだの、ポイント単価がどうのって言って、わざわざ飛行機乗りに行ってたりしてらしいよ。 まぁ、あんまりフラフラせずに気をつけて。じゃ、また」

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・・・・・・社内にも修行僧がいることを沖縄空港のラウンジで伝えられるとは思っていませんでした・・・。

ちなみに、◯◯さんとは業務上の付き合い以外はないので、これを知ってからも話題を振ったりはしてません。*2

 

搭乗ゲートで運命の選択が待ってました!

・・・さて、今の電話でお仕事が終わり、予定搭乗時間になったので搭乗ゲートに行くと結構な人だかり。

ちょっとトラブルっぽい雰囲気も漂い、地上係員の方が慌ただしくトランシーバでやり取りをされてました。

おや〜?と思ってゲートを見上げると、遅延の文字が。⊂(・x・)⊃

f:id:t-proof-35mm:20171125221751j:plain

 しかも1時間近く・・・。

特に目立った悪天候はなかった日だと思うのですが、なんらかの機材到着遅れの為に生じた遅延でした。

ただ、この沖縄ー静岡便が 遅れても、この沖縄ー静岡便と同じ機材で静岡ー千歳便が運行されるので、静岡ー千歳間も「機材到着遅れによる遅延」が自動的に生じ、問題なく搭乗できます。

問題は千歳到着後の羽田便でした。

 

レグ5に間に合わない? 帰宅できない?

今一度、行程をレグ3以降でおさらいすると、こんな感じです。

 

[3]

[4]

[5]

便名

NH1264

NH1261

NH78

出発地

那覇

OKA

静岡

FSZ

千歳

CTS

 

1345

1435

1630

?

1930

到着地

静岡

FSZ

千歳

CTS

羽田

HND

 

1555

?

1815

1905?

2110

券種

プレミアム

旅割28

プレミアム

旅割28

プレミアム

株主優待

価格

¥21,200

¥17,900

¥26,040

PP

2,557

1,880

1,675

PP単価

¥8.29

¥9.52

¥15.55

レグ4とレグ5の間、皮算用では千歳に18:15-19:30の期間、つまり約1時間ほど時間の余裕を設けていたはずなのに、NH1264の遅延で下手するとレグ5:NH78 千歳ー羽田が間に合わないという可能性が急浮上。

急ぎ、千歳ー羽田間の時刻を駅探:飛行機時刻表 国内線を用いて調べると、NH78以降はこんな感じでした。

 

CTS

HND

プレミアム席

NH78

19:30

21:10

あり

NH4736

19:50

21:30

X なし

NH82

20:30

22:10

あり

NH4738

21:00

22:40

X なし

NH84

21:20

23:00

あり

NH988

21:45

23:30

あり

千歳ー羽田間はNH78以降も数便あり、振り替えてもらったとしても羽田まで帰る手段はありそうです。

ただし羽田から品川を経由して新幹線で静岡まで帰れる最終の京急は、羽田21:43発の為、NH4736でも羽田でダッシュしてギリギリ、それ以降は間に合いません。

なにせ、奥さんには内緒でSFC駆け込み修行をしている隠密行動です。

その週は丸々1週間出張に行くと伝えて、実際には4日間出張+1日修行で不在でした。

それだけの長期不在にした上に、土曜まで帰れないとなると、、、

f:id:t-proof-35mm:20171125221533p:plain

NH4736に振り替えたとしても、プレミアムクラスの設定がない、AIR DOとの共同運航便でした。

AIR DOに乗れるのはそれはそれで楽しそうなのですが、プレミアムクラスとして登場した分のプレミアムポイントが付与されないと、ポイント計算の皮算用が狂います。

 

ここで私が取れる手段は3つ。

  1. 那覇ー静岡便で切り上げて、家に帰る。→レグ4,5はキャンセルになる為、修行日程は大幅修正。でも、家庭円満 d( ̄  ̄)
  2. 千歳ー羽田をもう1つ遅いNH4736に変えてもらう。→ぎりぎり帰宅可能。プレミアムポイントが目減りする?(要 交渉)
  3. 千歳ー羽田を確実にプレミアムクラスに乗れる当日便か翌日便に振り替えてもらう。→プレミアムポイントは確保。ただし当日、帰宅できない。

家庭平和を取るなら間違いなく1です。

時刻表とかを調べている頃には、既に利用機材がボーディングブリッジに接続されており、沖縄ー静岡便として使用する前の点検・清掃が行われていました。

f:id:t-proof-35mm:20171125155150j:plain

つまり、遅れてはいても、沖縄ー静岡を運行されるのは決定です。

その上で、静岡空港から自宅は30分程度です。 

 確実にバレずに平和に帰宅出来ます。

が、修行計画は組み直し、静岡ー千歳はともかく、無関係に近い千歳ー羽田までキャンセル、変更が効くのか。。。

 

とりあえず、NH78 千歳ー羽田のチェックインは未だだったのもあり、搭乗ゲートの係員さんに尋ねた結果は以下の通りでした。

  • その場でNH78へのチェックインを行い、千歳到着後に乗り継ぎがある搭乗者であることを乗務員・千歳空港の係員に申し送りしてもらう
  • NH4736便に空席は1席のみ。仮押さえしておいてNH78に搭乗できれば自動的にキャンセルされる。
  • プレミアムポイントがプレミアムクラス搭乗分として付与されるかは要調査。沖縄ー静岡ー千歳の搭乗間に調べてCAさん、または静岡か千歳の係員から連絡する
  • 現時点のNH1261の新しい運航予定は 静岡17:20 → 千歳19:05。

NH78の出発時刻は19:30で一応間に合うことに。

また、ここまで手配してもらえたので、今更「静岡で降りて、静岡ー千歳、千歳ー羽田は乗りません」というのも憚れました。

従って、現行程を優先しつつ、万が一の場合はNH4736に搭乗するという案を採用し、NH1264に搭乗しました。

ただし、那覇、静岡、千歳の地上係員さんとこれから搭乗する便のCAさんには修行僧だとバレバレになってしまいました。 (°▽°)

 

(以下、後編へ)

  

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*1:この修行日程の数日前、出張日程の都合から九州から台湾へ移動する都合がありまして。

福岡からの直行便が時間的に合わなかった為、私が選んだのが福岡ー沖縄、1泊して沖縄ー台湾というコースでした。

ちなみに、このコースはこのコースで、「翌日午前のうちに台湾に着く必要があり、(スターフライヤーの中では)唯一午前着便が飛んでいるのは沖縄ー台湾のエバー航空便だけだった」という こじつけた 真っ当な理由があったにも関わらず、「沖縄で遊んでから仕事に出かけた」と物議を醸し出すことに・・・

*2:あー、もう! 何故、よりにもよってあの人なんだよ!せっかく近くに同士がいると思ったのに! というぐらいの間柄です。御察しください。m(_ _)m

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ANA/スターアライアンス プレミアムメンバー/SFC マイル 実績/実例 旅行ネタ

嵐の前の静けさ・・・。駆け込みSFC修行1日目(前編)

5食昼寝・飲み放題付きの優雅なプランだったはずなのですが。。。

 

SFCプレミアムクラス修行1日目。

さて、社畜フライトでブロンズまで達したのでSFCカード発行の権利を得られるSFC・プラチナ修行を行うことにしたのは既報の通り。

www.scary-gadget-life.info

私の場合は家族に内緒で陸マイラー活動+SFC修行をしていますので、不在期間の短縮が第1優先です。

その為、一時は海外逃亡も考えましたが、最終的には国内プレミアムクラスで行く有休2日間18,000プレミアムポイントの旅を行ってきました。

有休は連続ではなく、1日ごと、全く違う週に取っており、今回はその1日目のご報告(前編)です。

 

5食昼寝付き、飲み放題プラン

今回の1日目のプランは以下のルートにしました。

計9671プレミアムポイント。

f:id:t-proof-35mm:20171126224257j:plain

 

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

便名

NH241

NH1205

NH1264

NH1261

NH78

出発地

羽田

HND

福岡

FUK

那覇

OKA

静岡

FSZ

千歳

CTS

 

0725

1010

1345

1630

1930

到着地

福岡

FUK

那覇

OKA

静岡

FSZ

千歳

CTS

羽田

HND

 

0920

1200

1555

1815

2110

券種

プレミアム

株主優待

プレミアム

株主優待

プレミアム

旅割28

プレミアム

旅割28

プレミアム

株主優待

価格

¥27,840

¥22,450

¥21,200

¥17,900

¥26,040

PP

1,817

1,742

2,557

1,880

1,675

PP単価

¥15.32

¥12.89

¥8.29

¥9.52

¥15.55

総計¥115,430-、9671プレミアムポイント、ポイント単価11.94

ともにプレミアムポイント付与率125%のプレミアム株主優待とプレミアム旅割28を組み合わせて、日本を無限大(∞)の形に5路線で周遊します。

実は予約したのが10月頭で、その時に既にその週の木曜まで台湾出張が確定していました。

その為、台湾出張を羽田戻りにして、羽田近郊で1泊することで、静岡から当日に羽田に向かうのでは間に合わないNH241羽田ー福岡に搭乗する予定を事前に組むことができました。

その上で羽田ー静岡間の陸路(新幹線)は出張旅費として請求できるとイイトコどり。

ホントは修行兼ねて、憧れのスターフライヤーに乗る予定で、スターフライヤーとの共同運航便 ANA3841 羽田0640-福岡0845に搭乗予定でしたが、図らずもその週の前半に「業務」でスターフライヤーに搭乗することになり、直前にHN241に変更しました。

スターフライヤーの場合は「プレミアム株主優待」ではなく、「(エコノミー)株主優待」として搭乗することになり、プレミアムポイントを低く見積もっていたのでラッキーでした。

ちなみに、予約時点で旅割28ギリギリの期間でしたが、沖縄ー静岡、静岡ー那覇はガラガラでした。(°▽°)

やはり、このコースは直前に駆け込み修行するとしても有益なようです。d( ̄  ̄)

www.scary-gadget-life.info

 

今回の出費、¥115,430は全てスカイコインで支払っています。

従って、元になったANAマイルは¥115,430 ÷ 1.6 ≒ 72,143マイルでした。

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2日目分と合わせて13万マイルをコインに換えたのですが、そのマイルもポイントサイト経由で飛行機に乗らずに手にしたのがほとんどですので、実質持ち出しはありませんでした。( ̄▽ ̄)

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レグ1:NH241 羽田HND 07:25 – 福岡FUK 09:20

f:id:t-proof-35mm:20171126233234j:plain

さて、クリスマスツリーに出迎えられながら、修行スタートです。

f:id:t-proof-35mm:20171126234249j:plain
f:id:t-proof-35mm:20171126234020j:plain

ちなみに、有休でしたが、前述の通り出張からそのままの修行なので、スーツで仕事用PC,バックのままという出で立ちでした。

そのおかげか、平日朝のビジネスマンだらけのプレミアムチェックインカウンターやラウンジでも違和感なく過ごせました。

このPCが元で想定外の事態が生じましたが・・・*1

 

この時、羽田空港国内線「ANA LOUNGE」にて情報発信スペース「INNOVATIVE VOICE supported by ANA」を展開しており、11月はグランドキリンを扱っていました。*2

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幸先の良いスタートが切れるよう祈願して、大好きなグランキリンで乾杯!

 

朝一のビールを飲み干して搭乗ゲートへ、席は3D(B777-200)でした。

先ほどグランキリンを飲んだところだったので、機内ではかぼすジュースを選択。

f:id:t-proof-35mm:20171126234954j:plain
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レグ2:NH1205 福岡 FUK 10:10 – 那覇 OKA 12:00

福岡空港に到着すると、すぐ隣の登場ゲートが沖縄行でした。

席は1D(B767-300)でしたので、真ん中の孤立1列席。

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この写真を撮ってたら、CAさんに「搭乗記念に座っているところをお撮りしましょうか?」と声をかけられましたが、急に恥ずかしくなり、全力で断ってました・・・。

 

で、朝7:20の便に乗るために前泊のホテルを早めに出たり、それでも修行のスタートにワクワクしてずっと起きていたNH241羽田ー福岡便の反動なのか・・・

・・・・・・この便は席に座ってから即熟睡、目が覚めたのは那覇空港に向けて降下を開始しているころでした。(°▽°)

そんな僅かな時間でも目を覚ましたプレミアムクラスの客(私)を見つけて手厚くサービスしていただけたのは感謝です。

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その日、2回目の朝食(軽食?)はりんごジュースを選択。

 

ほぼ定刻に那覇空港に降り立つと、横のゲートにはたくわんが接岸されていました。

f:id:t-proof-35mm:20171126235928j:plain

特別ファンではない *3 ですが、見た目の楽しさはありますねー。

  

レグ3:NH1264 那覇 OKA 13:45 – 静岡 FSZ 15:55

那覇空港のロビーに出て、まず行ったのは3階のチェックインカウンターへ。

f:id:t-proof-35mm:20171126235941j:plain

現在、静岡空港にはラウンジがありません。*4

あわよくばラウンジ代わりに売店の利用券がもらえたりしないかな〜?とゲスな期待をしていたのですが・・・

 

私「静岡空港ってラウンジありますか?」(わざとらしい・・・)

グランドスタッフ(GS)の女性「お調べしますので少々お待ちください」(ニコ)

GS「・・・お客様、あいにく静岡空港には当社のラウンジはないようです。共有ラウンジがないかお調べしますので、少々お待ちください」(ニコニコニコ)

GS「・・・お客様、あいにく共有ラウンジなどもないようですね〜・・・ご期待に添えず本当に申し訳ございません」(ニコニコニコニコニコニコニコニコ)

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・・・あまりの笑顔に、ゲスな自分が居たたまれなくなってその場を後にしました。

 

時節柄なのか、那覇空港は修学旅行の中高生でごった返してました。

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手荷物検査場も修学旅行生専用に割り振られる中、それを脇目に優先レーンを使って抜けて保安検査場内へ。

こういうのもプレミアムクラスのいいところですね〜。

f:id:t-proof-35mm:20171125213657j:plain

 

この時点で12:30。

搭乗までは1時間以上ありましたが、せっかくのプレミアムクラスだからと思い、早々にラウンジへ。

ここで想定外の事態が起こり、その後の嵐が起こります。

f:id:t-proof-35mm:20171125221533p:plain

(以下、中編へ続く

  

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*1:その辺りは中編で・・・

*2:12/22までECナビ経由でお安く購入できます。

www.scary-gadget-life.info

*3:

*4:現在実施中で平成30年完成見込みの拡張工事で設置される予定ですが、現在の計画図を見るとおそらく共有ラウンジかつ場所的に国際線のみの可能性が高いです。

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ANA/スターアライアンス プレミアムメンバー/SFC ポイント マイル 旅行ネタ

有給1日で5,407PPの短期決戦。海外発券 片道使用の想定(妄想)

行きはキツキツ、帰りは悠々

 

海外発券・クワラルンプール路線の驚きの安さ

まるさん(id:kanamalu)、けるさん (id:kerufin)から知った海外発券、特にクアラルンプール路線の安さには驚かされました。

www.kanamalu.com

kerufin.hatenablog.com

今回、短期決戦に挑むにあたって検討した路線の1つでした。

が、この路線のネックは、往復でクアラルンプール → 日本 → クアラルンプールと組む為、どうあれ日本 → クアラルンプール → 日本の分を手配しないといけないということ。

そこで、やや高くなりますが、片道発券の道を模索してみました。

結果として、この方法は使わなかったのですが、せっかく調べたので、来年駆け込み修行される方へのエールも兼ねてHNTルートの提案です。

尚、まるさんの記事を参考にプレミアムポイント単価が安いプレミアムエコノミークラスで試算していますが、羽田ークアラルンプール路線は2017年2017年8月31日 から 2018年3月24日 までプレミアムエコノミー席がない機材での運用です。

それを受けて、今回はGW空けを想定して記載しています。

 KUL発券/プレエコが買えない期間をどうする?全4パターンの回避策 – まるとANAの旅事情

 

片道発券+LCCという選択肢

平たくいうと、クアラルンプール → 羽田はANA海外発券、羽田 → クアラルンプールはLCCを使用したら、、、という皮算用です。 

羽田ークアラルンプールはエアアジアが就航しています。

www.airasia.com

 

2018年5月7日(月)の皮算用

5/6(日)夜の機中泊を利用しますので、実質的には有給1日で実施できます。

[1]往路:エアアジア 羽田 5/6(日)23:45発→クアラルンプール 5/7(月)6:30着

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[2]復路:ANA クアラルンプール5/7(月)14:15発→羽田22:15着

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必要予算:17,900+42,490 = ¥60,390-

プレミアムポイント 5,407PP →ポイント単価:60,390÷5,407=11.16円

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ANA単独運行なので、ANA分はスカイコインを使って支払うことができます。

例えばANAゴールドカードを所持していたら、最大1.6倍(50,000マイル→80,000コイン)に換えることも可能です。

そうなると42,490円(42,490コイン)は26,557マイルを消費することで賄うことも可能です。

 

現地滞在は6:30-14:15、入国審査やら税関とか除けば6時間程度でしょうか。

朝食・昼食を楽しむ時間はあります。( ̄∇ ̄)

ただし羽田空港着が22:15と、関東近郊の人しか使えない手ですね。

少なくとも静岡には戻れません・・・

 

その場合は、やや値段が上がりますが、シンガポール経由で19:10羽田着という選択肢もあります。

f:id:t-proof-35mm:20171104192050p:plain

プレミアムエコノミー48,730円(Eクラス)

ただし・・・

  • エアアジアは6:30着、ANAは8:55発なので、クアラルンプール滞在2時間少々!まさに弾丸!
  • 17,900+48,730=66,630円。
  • シルクエアー分はプレミアムポイントが付与されないので、シンガポールー羽田分の5368PP。プレミアムポイント単価 66,630 ÷ 5368 = 11.97円
  • 他社便併用のため、スカイコインは使えず・・・

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2018年5月12日(土)の皮算用

 安くて、もう少し楽しめる、弾丸ツアーはないかな?と探した中では5月13日(土)とかはいいかも知れません。 

[1]往路:エアアジア 羽田 5/11(金)23:45発→クアラルンプール 5/12(土)6:30着

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 [2]復路:ANA クアラルンプール5/12(土)14:15発→羽田22:15着

f:id:t-proof-35mm:20171104211902p:plain

必要予算:13,331+42,490 = ¥55,821-

プレミアムポイント 5,407PP →ポイント単価:55,821÷5,407=10.32円

 

復路をも機中泊にして0泊3日という手もありますね。

f:id:t-proof-35mm:20171104212940p:plain

f:id:t-proof-35mm:20171104213004p:plain

いずれも必要予算:13,331+48,730 = ¥62,061-

プレミアムポイント 5,368PP →ポイント単価:62,061÷5,368=11.56円

 

この復路の深夜便48,730と日中便42,490の差額は6,240円。

つまりANAの機中泊(プレミアムエコノミー)を6240円と考えるかどうか。

もし6240円以下でクアラルンプールの宿が見つかり、日程上問題なければ、現地1泊+ANA クアラルンプール5/12(月)14:15発→羽田22:15着で、現地を1.5日たっぷり過ごせる週末旅となります。

 

行きはキツキツ、帰りは悠々

エアアジアはスタンダードシート、いわゆるエコノミーですのでちょっと窮屈ですね。

f:id:t-proof-35mm:20171105062938p:plain

また今試算した金額は座席指定もしない最低価格で、20Kgまでの預入荷物+座席指定+機内食+遅延保証付きのバリューパック(+6,250円)、20Kgまでの預入荷物+選べる機内食+ホットシート(足元が広い非常口席)+荷物の優先受取+優先搭乗のプレミアムフレックス(+15,969円)を選ぶことも出来ますが、、、そこまで要らないかなぁ?*1

 

一方でANAの方は比較的ゆったりのプレミアムエコノミーです。

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プレミアムエコノミー導入路線拡大!|ご旅行の準備[国際線]|ANA

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行きはエコノミーで我慢して、帰りはゆったりと、というコースですね。

 

駆け込み修行には最適?

2018年修行ならば、わざわざこんな海外弾丸・片道発券ツアーを行わなくても、さらにプレミアムポイント単価の安い路線・ツアーはあると思います。

ただし私のように残り3ヶ月程度で思い立って駆け込み修行される方にはこういうコースもありますよ、という参考になれば幸いです。

実際に、私が10月頭に「今年のうちにSFC修行をしよう!」と決めた際には、同じようなLCC+ANAという日程が組める候補日は何日かありました。

ただ私はスカイコインを修行費用に充てようとしていたので、他社便併用のシンガポール経由便が懐に厳しく止めました・・・

(クアラルンプールー羽田の直行便にプレミアムエコノミーが設定されるのは2018年から)

 

0泊3日の弾丸ツアーとか、楽し過ぎて好きなんですけどね、個人的には。( ̄∇ ̄)

 

エアアジア便をポイントサイト経由で購買して更に安く。

 


エアアジア便を購入する際にエクスペディア(Expedia)というオンライン旅行予約サイトで航空券を買うと更に節約することも可能です。

正確にいうと エクスペディアでの販売価格はエアアジア直売よりやや高いです。

例えば2018年5月6日の場合、エアアジア直売17,900円に対して、18,500円(+600円)

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2018年5月11日の場合、エアアジア直売13,331円に対して、13,931円(+600円)

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ただしエクスペディアはポイントサイト経由でお得に使うことができ、ポイントサイト PONEYでは5%還元です。

PONEYは、おかげさまで10周年!! ポイントを貯めて、交換手数料無料で現金やギフトカードをGET!

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  • 2018年5月6日の場合、18,500円の5%還元=925円分還元、差額17,575円
  • 2018年5月11日の場合、13,931円の5%還元=696.55円分還元、差額13,235円
  • PONEYは100pt = 1円なので、それぞれ92,500pt、69,655pt付与

いずれもエアアジア直売よりも安くなり、お得です。

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PONEY|誰にでも簡単に貯められる。やさしいポイントサイト。 

 

そもそもポイントサイトって何?陸マイラー???という方はこちらも併せてご覧ください。 

www.scary-gadget-life.infowww.scary-gadget-life.info

 

 ポイントサイトのポイントはTポイントに交換して、こういった使い方も出来ます。

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*1:更にゆったりと過ごしたいなら、55,000円で最上位のプレミアムフラットベットという手もありますが、、、弾丸ツアーの様相ではないですね、( ̄∇ ̄)

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プレミアムフラットベット | AirAsia

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ANA/スターアライアンス プレミアムメンバー/SFC マイル 実績/実例 旅行ネタ

隠れ国内最長路線、CTS – ??? – OKA。ポイント単価 8.81円〜。直前でも空席多めのオススメコース

国内最長路線 CTS – OKAの代替案です。

 

国内線最長距離の札幌新千歳ー沖縄那覇(CTS-OKA)に匹敵する隠れルート

ANA国内線でおそらく最長なのは札幌新千歳ー沖縄那覇ルート(CTS-OKA)だと思います。

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地図は駅探 飛行機時刻表 国内線から借用させていただきました。

例えば、札幌新千歳ー沖縄那覇をプレミアム特割・プレミアム株主優待で搭乗すると以下のマイル、プレミアムポイントになります。

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1回の搭乗で4000弱稼げるのは魅力的ですね。

 

問題は1日1便かつプレミアムクラスが8席しかないB737-800で運行されている為、かなり混み合っているということ。

機種・シートマップ[国内線]|空港・機内で[国内線]|ANA

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例えばプレミアム旅割28は28日前までの購入が必要なので、28日後の11/21(火)の状況を見てみるとこんな感じ。

【北から南】ANA1693 札幌新千歳ー沖縄那覇
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【南から北】ANA1694 沖縄那覇ー札幌新千歳f:id:t-proof-35mm:20171023225635p:plain

 

プレミアム旅割28、プレミアム株主優待どころか通常運賃も空席待ちになっています。

この先も満席か空席待ちが続き、普通にプレミアム旅割28が買える日は12月中頃までありません。(10/24現在)

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途中に経由地として大阪、福岡、羽田などを経由する方法もあるでしょうけれど、そちらも沖縄、札幌といった人気の観光地と人口密集地を結ぶ路線の為、うまく経由するのも難しいです。

ところがこれをスムーズに乗り換えつつ、直前でも空席の多い経由路線があります。

それが CTS – FSZ- OKAです。

 

FSZ?

FSZとは私の地元、富士山静岡空港のことです。

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ANAは静岡ー沖縄那覇、静岡ー札幌新千歳の2ヶ所に就航しています。

  • ANA1261 静岡16:15 – 札幌新千歳17:55、ANA1262 札幌新千歳10:20 – 静岡12:20
  • ANA1263 静岡13:00 – 沖縄那覇15:30、ANA1264 沖縄那覇13:25 – 静岡15:40

この時刻表を見て、おや?と思われたかも知れませんが、これらの路線は単純往復ではなく、札幌ー静岡ー沖縄、沖縄ー静岡ー札幌と運行されています。

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北から南へ

CTS – OKA直行便で調べた11/21(火)の空きを見てみましょう。

【北から南①】札幌新千歳ー富士山静岡 CTS-FSZ ANA1262 

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【北から南②】富士山静岡ー沖縄那覇 FSZ-OKA ANA1263 

f:id:t-proof-35mm:20171023234517p:plain

いずれも7席、3席空いています。

しかも使用機材はCTS-OKA同様にプレミアムクラスが8席しかないボーイング737-800 で、です。

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つまり、札幌新千歳ー静岡は1席しか売れていません・・・

 

南から北へ

逆路線、OKA – FSZ – CTSの11/21(火)の空きを見てみましょう。

【南から北①】沖縄那覇ー富士山静岡 OKA-FSZ ANA1264 f:id:t-proof-35mm:20171024001020p:plain

【南から北②】富士山静岡ー札幌新千歳 FSZ-CTS ANA1261 f:id:t-proof-35mm:20171024001149p:plain

いずれも7席空いています。

繰り返しますが、使用機材はプレミアムクラスが8席しかないボーイング737-800 で、です。

 

直行便と比較

CTS-FSZ-OKAにてプレミアム旅割28が取れた場合、CTS-FSZが1880、FSZ-OKAが2557、合計4437ポイント。

必要経費は17,900円+21,200円 = 39,100円。

となると、1ポイントあたり 39100÷4437 = 8.81円。

 

仮にCTS-OKA直通便のプレミマム旅割28が取れたとして、CTS-OKA vs CTS-FSZ-OKAの比較はこんな感じ。

  • 必要経費:直行便 38,850円 (WIN)静岡経由 39,100円 (LOSE)
  • ポイント数:直行便 3892pp (LOSE)静岡経由 4437pp (WIN)
  • ポイント単価:直行便 9.98円 (LOSE)静岡経由 8.81円(WIN)
  • 所要時間:直行便 3時間55分 (WIN)静岡経由 5時間20分 (LOSE)
  • 機内食:直行便GOZEN or SABO (LOSE?)静岡経由 GOZEN+SABO (WIN?) 
  • 空席:直行便 争奪戦 (LOSE)静岡経由 空席多め (WIN)
  • 利用機材:ともにB737-800 (DRAW)

必要経費は直行便の方が安いとはいえ、差額はわずか250円。

もちろん途中の静岡で昇降、駐機に約40分かかるので所要時間が1時間半ほど長くかかるのがネックですが、その40分で静岡土産を買うということも出来ます。

GOZENとSABOの両方が味わえるのもラッキー?

 

急に思い立っても空いてます。

プレミアム旅割28について比較してみましたが、例えば今週10/27(金)で検索してみると・・・

【北から南へ】10/27(金) CTS – FSZ – OKAf:id:t-proof-35mm:20171024004209p:plainf:id:t-proof-35mm:20171024004249p:plain

【南から北へ】10/27(金) OKA – FSZ – CTSf:id:t-proof-35mm:20171024004506p:plainf:id:t-proof-35mm:20171024004545p:plain

いずれのルートも空きがあり、必要経費・ポイント単価はこんな感じ。

  • プレミアム株主優待25,550+27,200=52,750円、1ポイント52,750÷4437 = 11.89円
  • プレミアム特割30,500+40,300=70,900円、1ポイント70,900÷4437 = 15.98円

これなら株主優待券をオークションや金券ショップで数千円で手に入れても安めのポイント単価で修行が出来ます。

 

ちなみに、10/28(土)でも、10/24現在では沖縄ー静岡のみが空席待ちになってましたが、他3路線には空きがあり、北から南:CTS-FSZ-OKAルートならば空きがありました。

土日でもこの安さと空席はオススメです。

【北から南へ】 10/28(土) CTS – FSZ – OKAf:id:t-proof-35mm:20171024005405p:plainf:id:t-proof-35mm:20171024005427p:plain

【南から北へ】10/28(土) OKA – FSZ – CTS f:id:t-proof-35mm:20171024005552p:plainf:id:t-proof-35mm:20171024005614p:plain

 

オマケ? 

ちなみに、CTS – FSZ – OKA、OKA – FSZ – CTSは同一機材、人員で構成されます。

つまり、到着した飛行機に乗ってそのまま同一機材・乗務員で出発地に戻る羞恥プレイ往復ルート」という修行僧らしい搭乗方法を疑似体験できます。

もしCAさんに「おかえりなさいませ」と出迎えられたら、「札幌ー沖縄の直行便が空いてなかったんで、この乗り継ぎにしたんですよねー」と一応もっともらしい言い訳をすることが出来ます。

 

これで恥ずかしさも低減? ( ̄∇ ̄)

→乗ってきました。。。ちょっとしたトラブルもあり、恥ずかしさ満載です。(//∇//)

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私のSFC駆け込み修行2017関連記事

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駅探:国内線 は修行ルートの探索(妄想)に便利なアプリ

SFC獲得を目指す修行の旅、今回はルート探索について。

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定番の修行ルート?

SFC修行関係の記事でお見かけするHNT(変態)修行ルートはこんな感じでしょうか?(偏見含む・・・)

  • 国内線最長距離の沖縄那覇ー札幌新千歳ルート(OKA-CTS)
  • 沖縄那覇ー羽田(OKA-HND)の単純往復
  • 到着した飛行機に乗ってそのまま同一機材・乗務員で出発地に戻る羞恥プレイ往復ルート
  • 海外発券を絡めた格安国内移動
  • 海外に行きながら、入国せずに戻る意味不明な旅程

最後のは、いけてるこうくう(id:flyfromrjgg )さんが最近実践されてましたね。( ̄∇ ̄)

flyfromrjgg.hatenablog.com

ちょっと楽しそう、と思った私はどちらかといえばHNT寄りなのでしょうか?

 

国内のルート探索に活躍したアプリ

今回の私のSFC駆け込み修行、国内線ルート探索に活躍したアプリがあります。

それが 「駅探 飛行機時刻表国内線」です。

 駅探というと電車のルート検索の定番アプリですが、それの飛行機版となります。(ただし国内線限定)

駅探 乗換案内

駅探 乗換案内

  • Ekitan
  • 旅行
  • 無料

 

使い方

アプリをインストールして起動すると日本地図の画面になります。

黄色い点が空港所在地。 LISTから検索したい空港を選ぶこともできます。

f:id:t-proof-35mm:20171022220204p:plain
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MAPから出発空港を選ぶと就航路線が白線で表示されますので、行きたいエリアをタップして拡大し選択すると、その2つの空港間の就航路線が一覧表示されます。

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右上の矢印マークをタップすると、出発〜到着を入れ替えての時刻表が表示されます。

最初の検索はその検索当日のもので表示されますが、右上隅の日付をクリックすると表示する運航日を変えることができます

 

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駅探 ゆえの便利機能

一覧表示された時刻表から就航便をクリックすると、その便の詳細が表示されます。

この結果詳細のページでは、ANA便に限ってはそのままANAのホームページでの予約/空席照会、ウェブサイトへつながることが出来ます。(JALは非対応)

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また「乗り換え案内」「空港周辺地図」などで空港へのアクセスを調べる為に駅探のホームページを開いてくれたり、MAP表示させることも可能です。

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メールやLINE、カレンダーへの反映もこのアプリから行えます。

 

修行僧向け? その空港への全就航路線の一覧表示も。

ちょっと修行僧向けかな?と思うのは、その空港への全就航路線一覧が見れること。

例えば羽田を選択した後に「ALL AIRPORT」を選ぶと、羽田行きの全就航路線が出発時刻順に一覧表示されます。

また右上の矢印をクリックすると、反対に羽田着の全就航路線が到着時刻順に一覧表示されます。

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 修行で単純なピストン往復ではなく、三角飛びとかを行おうと考えている人には最適で、◯◯時羽田発で行けるところは何処か? ◯◯時羽田着で間に合うのは何処か?と検討(妄想)することが出来ます。

 

今回のSFC修行は隠密行動の為、奥さんにバレないよう搭乗日数を極力減らす必要がありました。

そうすると単純な中距離かつ就航路線数の多いピストン往復か、三ヶ所をめぐる三角飛びとかを考慮する必要がありました。

その上で、静岡まで帰ってくるには新幹線の時間まで考慮しなければなりません。

その辺を考慮(妄想)しつつ飛行日程を組む際にものすごく活用できたアプリでした。

お試しあれ。

 

*ちなみに、時刻表のアップデートが最新でないと機能しません。

右端の歯車マークに「UPDATA」の表示が出ていたら更新してから使用しましょう。

 f:id:t-proof-35mm:20171022223241p:image

 

 

私のSFC駆け込み修行2017関連記事 

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短期間でプレミアムポイントを稼ぐために取った手段・予算

SFC修行を始めるにあたって、まずは方法を考えてみました。 

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2万ポイントを自費で稼ごうとしたものの・・・

さて、プレミアムポイントというのはマイルとは別に付与されますが、意外と稼げません。

例えば、羽田ー沖縄 を上位席のプレミアムクラスに正規で申し込むと、55,090円。

それで得られるプレミアムポイントは3352ポイント。

1ポイントあたり 55090÷3352 = 16.43円。

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この乗り方であれば、20000 ÷ 3352 = 5.96、つまり6回搭乗、3往復が必要です。

55,090円*6 = 330,540円。。。貴族の遊びですね。( ̄∇ ̄)

私はブロンズ→プラチナの2万ポイント分のみなのに、それですら正規に取るとこんなにかかります。

ちなみに、5万ポイント全てをこのフライトで貯めようとすると、50000 ÷ 3352 = 14.91、つまり15回搭乗が必要になり、55,090円*15 = 826,350円。。。

王族の遊びですね。(°_°)

 

低コストで済ませる皮算用

ということで、私が検討した手段は以下の通り。

  1. 国内線プレミアムクラスに経費で乗れるくらいに出世する、起業する
  2. プレミアム旅割28の活用
  3. 株主優待券を手に入れてプレミアム株主優待割引を使う
  4. 出張ついでの海外発券

1. 国内線プレミアムクラスに経費で乗れるくらいに出世する、起業する

既に打ち消し線を引いている通り、2ヶ月でやれる手ではありません。

うちの会社の場合、登りつめた社長や取締役ですらエコノミーの可能性高いしなぁ・・・。( ̄∇ ̄)

2.プレミアム旅割28の活用

搭乗の28日前まで購入できる「プレミアム旅割28」。

運賃のご利用条件[国内線]|ご予約/旅の計画|国内線航空券予約・空席照会|ANA

f:id:t-proof-35mm:20171021223208p:plain

真ん中の25,490〜26,890円というのがそれ。

この場合のプレミアムポイントはやや積算率が変わり、2860ポイント。

25,490円の便に搭乗できれば、ポイント単価は25,490÷2860 = 8.91円。

f:id:t-proof-35mm:20171022064657p:plain

大雑把な皮算用だと、20000 ÷ 2860 = 6.99、つまり7回搭乗となり、回数は増えます。

ただし25,490円*7 = 180,180円と大きく下がります。

ま、それでも20万近く・・・貴族の遊びであることは変わりありません。

ネックは28日前までの購入かつ変更が効かないチケットなので、旅行日程を早々に確定する必要があるということ。

また席数限定なので28日前までに早々に売り切れてしまうことも多く、私のような駆け込み修行にはちょっと向いていませんかね・・・

 

3.株主優待券を手に入れてプレミアム株主優待割引を使う

基本的にはANAの株式証券を持っている人に対して、特典として配布される株主優待券というのがあり、それを利用すると通常料金よりも格安のチケットを購入することが出来ます。

運賃のご利用条件[国内線]|ご予約/旅の計画|国内線航空券予約・空席照会|ANA

f:id:t-proof-35mm:20171021223208p:plain

右端の31,340円というのがそれ。

この場合のプレミアムポイントはプレミアム旅割と同じ2860ポイント。

ポイント単価は31,340÷2860 = 10.95円。

 

利用するには株主優待券を手に入れる必要がありますので、まずはANA株を購入(するととてつもなく高コストなので) オークションや金券ショップへ。

株主優待券を利用したフライトは半年ごとの有効期限内に搭乗する必要があり、11月末までの搭乗分まで有効なものと、5月末まで有効なものがあります。

今回、駆け込み修行の手配でラッキーだったのは、期限が短い11月末有効分を比較的安価で購入できたこと。

1枚3000円前後のANA株主優待券を2500円で購入できました。

 

4.出張ついでの海外発券

まる (id:kanamalu)さんが解説していた海外発券によるANA国際線の格安利用方法。

www.kanamalu.com

www.kanamalu.com

幸い、台湾までは出張旅費として行くわけで、台湾ークワラルンプールをLCCなりで安く済ませれば。。。という発想。

海外発券ですが、その片道だけを使えないかというやや亜流な使い方。

この辺りを候補として検討しました。

 

使えなかった手段

逆によくある手段として挙げられるものの、私には合わなかったのは、以下のエコノミークラス利用の手段

  • 旅作利用での格安旅行
  • 旅割利用でのエコノミークラス利用

エコノミークラスのシートが肌に合わないとかいうセレブではなく(出張は100%エコノミークラス利用)、単にこれらは単価が物凄く安く、プレミアムポイントの単価も安い代わりに、搭乗回数が跳ね上がります。

その上で旅作では現地に数泊しないといけません。

奥さんに内緒でマイラー活動、SFCを目指している隠密部静岡支部にとっては「数日にまたがる不在」は鬼門でした・・・

その為、可能な限り不在日数を減らせるように検討した結果、都合2日間で達成する日程を組んでみました。

そのコースは追々報告していきたいと思います。

 

今回の費用はどこから・・・?

2日間に集約することにした「プレミアムクラスで行くSFC駆け込み修行の旅」ですが、そうは言っても航空券代は持ち出しです。

その航空券代はスカイコインを充てることにしました。

www.ana.co.jp

スカイコインはマイルから高還元率で交換して1コイン=1円としてANA航空券の購入に使えます。

f:id:t-proof-35mm:20171022162817p:plain

私はANAコールドカード所有者なので、最大1.6倍で還元可能でした。

都合13万マイルを交換し、208,000コインが元手となっています。

このマイルもポイントサイトでほぼ元手がかからずに得たポイントを交換して得ました。

(詳しくはこちら)

www.scary-gadget-life.info

 

純粋な自腹だと、もっと躊躇したかもしれませんね。

 

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ANA/スターアライアンス プレミアムメンバー/SFC マイル 実績/実例 旅行ネタ

(予告)ブロンズまで達成したので、プラチナ目指すことにしました。

SFC修行始め〼。

 

ANAプレミアムメンバーサービスとは?

ANAとそのANAが所属しているスターアライアンスにはマイルとは別に飛行機に搭乗すると貯まるプレミアムポイントというのがあり、それが貯まると翌年1年間限定で優先搭乗などの優待を受けられるサービスがあります。

それがプレミアムメンバーサービスです。

www.ana.co.jp

 

ANAプレミアムメンバーサービスはANA BRONZE、PLATINUM、DIAMONDと3段階あり、より優待される項目内容が充実していくことになります。

f:id:t-proof-35mm:20171021163415p:plain

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人生初のプレミムメンバー・BRONZEクラス達成!

マイルと違って、飛行機に乗らないと貯まらないプレミアムポイントですが、今回初めてプレムアムクラス・ブロンズに達成しました!

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世の中にはプレミアムクラスになるためだけに飛行機に乗りまくるという方もいる中、ブロンズまでは全て出張等の社畜フライトで得たものでした。

 

これまでのプレミアムポイント実績

マイル実績は毎月報告していましたが、プレミアムポイントの月次実績はこちら。

f:id:t-proof-35mm:20171021213713p:plain

こちらは累積。

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毎月の各々の状況はこんな感じで、出張にムラがあり、3、4、6、8月と1年の1/3は飛行機に乗ってない状態ながらのブロンズ達成です。

7月が多すぎたという話もありますね。

会社にいたのはわずか6日間でしたので。

www.scary-gadget-life.info

 

9月末時点で28437ポイントまで行っていた上に、11月頭には台湾出張が予定されていたのでブロンズ達成は既定路線。

悩みどころはその上のプラチナまで挑戦するかどうかでした。

www.scary-gadget-life.info

そんな中、急遽九州出張が決まり、11月の台湾出張を待たずにブロンズ達成、さらに予定された台湾出張もタイムスケジュールの都合上、久々のANA便使用と追い風に。

仕事上、来年からは出張が減ることになりそうなので、無理してでも今年のうちに残り2万弱のプレミアムポイントを貯めるのが最もチャンスがある!と思い、残り2ヶ月で2万ポイントを私費で足してプラチナを目指すことにしました。( ̄∇ ̄)

 

何故、そこまでしてプラチナを目指すのか?

人それぞれでしょうけど、私の目的は大きく3つ。

  • 手荷物の優先受取
  • ラウンジの利用
  • SFCカードの発行権利

手荷物の優先受取はプレミアムサービスでもブロンズでは恩恵を受けることが出来ません。

出張日程の中には終電ギリギリや夜遅くに到着という日程を組まれることも多いので、結構重要です。

ラウンジの利用は出発前後の腹拵えにもなりますし、機内ではLANを利用して仕事する気は更々ないので、出発前や到着後に急ぎの仕事をすることがあります。

今回利用したカードラウンジでも十分といえば十分ですが、カードラウンジはアルコール有料なんですよね〜・・・

ん?仕事するためじゃなかったの?(°_°)

 

9月の出張がチケット種の都合で、平会員・エコノミークラス利用ながらラウンジ利用出来て味をしめたのもありますが。

www.scary-gadget-life.info

www.scary-gadget-life.info

 

SFCカードとは?

プレミアムサービスは1月〜12月の搭乗実績を基にした1年間限定のサービスで、もし同じサービスを引き続き受けたいならば、翌年も同じぐらい搭乗しなければなりません。

しかし、カードを有している限り、その恩恵を永年で受け取れる特別なサービス(クレジットカード)があります。

それが Super Flyers Card (SFC)です。

f:id:t-proof-35mm:20171021214412p:plain

www.ana.co.jp

ただし、このスーパーフライヤーズカードは、プラチナ会員以上でないと申し込めない為、一度はプラチナクラスに到達して、その会員である1年間のうちに申し込む必要があります。

 

来年から出張減るならプラチナにならなくてもいいんじゃない?と自問したりもしましたが、SFCの存在が「回数が減るからこそ、たまの出張は快適に!」と背中を押してくれました。。。

 

修行フライトは2日間に集約!

となると、あと2万弱のプレミアムポイントをどう取るか?という話になってきますが、業務都合上2日間に集約させることにしました。

 

下準備もバッチリ。

*ちなみに、この皮算用結果は最新のものではありません。

ということで、2ヶ月間、通常よりもSFC修行案件、皮算用・旅レポなどが多めのブログにしたいと思いますので、ご了承ください、ご期待ください。

 

予告

 

あ。

修行・旅行関係を多めにするのに合わせて、はてなスターを復活させることにしました。( ̄∇ ̄)

以前もはてなスターはマイラー関係でネット上で知り合った方々が中心でつけてくださっていたので、その関係の記事が増えるのに合わせて復活させることにしました。

暫定的か恒久的かは様子見です。

ま、ズボラなので復活させたら今度は再度外すのを忘れそうですが。

 

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ANA/スターアライアンス プレミアムメンバー/SFC マイル 実績/実例 旅行ネタ

ANA ショッピングサイトA-styleで限定品を買ってみた。

 

ANAマイルの使い方

マイルの使い方といえば、そのまま特典航空券に変えるのが一般的でしょう。

期限内に使えなさそうなら、すけすけ(id:bmwtatsu)さんのいう通り、ANAコインに変えるという方法も。

www.sukesuke-mile-kojiki.net

少しマニアックな使い方としては、ANAが主催しているクラウドファンディングサイトWonder Flyでの支援金支払いに用いるという手もあります。 

www.scary-gadget-life.info

それ以外にTポイントに変える手もあり、前回に掃除機を買った時に少し足りない分をマイルからTポイントに変えました。

(ただしTポイント目当てなら最初からソラチカルートでなくても、ポイントサイトから直接の方が断然お得)

www.scary-gadget-life.info

 

この時に少し触れたように、私個人として、とーます家では、ANAマイル、またはコインを使った家族旅行は延期が確定的になりました。

そこで、今持っている約10万マイルをちょっと別の使い方をしてみました。

それがANA ショッピングサイト A-styleでの使用です。

 

ANA ショッピングサイト A-style

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https://www.astyle.jp/

A-styleはANAホールディングスの子会社 全日空商事株式会社が手がけるショッピングサイトです。

  • マイルをショッピングポイントに即時交換できて、1マイル=1pt=1円として使用できます。送料にも適応可能。
  • 取り扱い商品は一般的な商品から、ANAオリジナルデザインの商品など色々。
  • 機内販売商品の一部をこのa-style内で取り扱っている為、搭乗中に買い損ねたモノを後で買うことも可能
  • 利用金額に応じて、ANAショッピングポイント、またはANAマイルでの還元があります。100円ごとに1マイルが基本です。
  • ただし、ANAショッピングポイントを購入代金に充てた場合は、それ以外の現金・カードの支払い分のみが購入後のマイル、ポイントへの対象となります。
  • 平たくいうと、ショッピングポイントで全額支払うとマイル、ポイントの付与はありません。
  • ANAカード利用で5% OFFの特典があります。 

マイルからANAショッピングポイントへの交換は、購入したい商品をカートに入れて決済する際に、下記のロゴが現れますので、そちらからマイル→ショッピングポイントに交換できます。

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尚、一旦ショッピングポイントに交換するとマイルには戻せません、ご注意を。

 

 

この A-styleではダイソンなどの掃除機も買えますが、ほぼ定価売りなので街中の電気屋に比べてお得感はありません。

(まぁ、最初はそれでダイソンの掃除機をタダで手に入れようとしたのですが、、、)

 

お勧めしたいのは、a-styleでしか取り扱いのないANA 限定品です。

その中でもレアでマニアックなモノを取り扱うのがANA Reproduced Goods です。

 

ANA Reproduced Goods(航空機体再生メモリアルグッズ)

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ANA 航空機体再生メモリアルグッズ

これは機体の整備などの際に交換したパーツを再利用した特別製品です。

  • インテリアとして、アウターペーン(三重になっている航空機のアクリル窓の一番外側のもの)を切り抜いたライトスタンド

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<ANAオリジナル>777 就航20周年記念アウターペーン垂直尾翼型アニバーサリーライトスタンド ¥17,400-

 

  • 完全に航空マニア向け、ピトー管(航空機の飛行中の桐生などを知る装置)

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<ANAオリジナル>737-500ピトー管スタンド ¥198,000-

映画「ハッピーフライト」にてバードストライクで折れたのがコレです。

視聴にはFOD(フジテレビ・オンデマンド)への加入もオススメです。

 

  • もう少し実用的なものとして、ビジネスクラスの座面を利用した座椅子。 これでいつでも機内の気分・・・( ̄∇ ̄)

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<ANAオリジナル>777-300ER ビジネスクラスシート生地座椅子 ¥19,800-

<ANAオリジナル>777-300ER ビジネスクラスシート生地クッション 2個セット ¥13,600-

<ANAオリジナル>777-300ER ビジネスクラスシート生地低反発クッション ¥9,800-

などなど。

 

コレを座椅子とセットで使うと完璧!( ̄∇ ̄)

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<ANAオリジナル>ビジネスクラス機内用シャンパングラス ペアセット ¥4,320-

 

購入品が到着

で、今回、航空機体再生メモリアルグッズから1つ購入してみました。

購入手配から3日程度で到着。

f:id:t-proof-35mm:20170312220352j:imagef:id:t-proof-35mm:20170312220403j:image

 

購入したのはこちら。

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<ANAオリジナル>ジェットエンジンタービンブレード ネームタグ ¥16,200-

タグは前から何かつけたいと思いつつ、決定打がなかったのでドンピシャでした。

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名刺を挟むことができ、めくると見えるようになっています。

特に金属板などは挟まっておらず、皮のみで柔らかですね。

(表に金属片ついてますが。( ̄∇ ̄)

 

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タービンブレードの説明付。

中空なのは、そこに冷却空気を流す為。

形的にも翼の断面っぽい感じだったのも惹かれたところ。

でも、陸マイラー活動で得たマイルだったので、あまり気にせず購入したけれど、実際に¥16,200-出すかと言われれば・・・ねぇ。

ま、そういうのも含めて陸マイラーになった醍醐味ですね。 ( ̄∇ ̄) 

 

ちなみに、タグはSFCメンバーになればもらえたり、

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 ミリオンマイラーになればもらえたり、

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ダイヤモンドメンバーになればもらえたりしますが、、、

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どれも、無理してSFC狙わない、と決めた私には無縁になったのも、タグ購入の決定打でもありました。

( ̄∇ ̄)

  

A-styleには他にもANA限定品があります。

例えば・・・

ANA こころの森グッズ

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<ANAオリジナル>ANAこころの森バゲージタグ(名入れ有り) ¥3,900-

タグとして、こちらも悩みましたが、キャリーバックは私以外も使うことがあるので。。。

 

ANA 九州を笑顔に

地域貢献・復興支援としてはこちらもあります。

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<ANAオリジナル>マフラータオル~under the same sky~ ¥2,160-

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売上金の5%を日本赤十字社を通じて熊本地震で被災された方々の支援に活用されます。

thermomug スマートボトルとマグカップもラインナップにはありましたが既に品切れ。

 

ANA RECOMMENDS

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ANAオリジナルグッズ。

この3月期の毎年の定番限定商品といえば、コレ。

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<ANAオリジナル>THERMOSステンレスボトル スプリングバージョン(500mL)2色セット ¥11,700-

ミントかピンクの1色でいいのならば、<ANAオリジナル>THERMOSステンレスボトル スプリングバージョン(500mL) ¥6,500-

 

*もう1つの期間限定、スターバックスとのコラボモデル「さくら」は機内販売限定の為、ANA便に搭乗しないと買えません。

いけてるこうくう (id:flyfromrjgg) さんの体験記はこちら。

flyfromrjgg.hatenablog.com

 

ANA STAR WARS PROJECT限定商品

www.ana-sw.com

ANAの飛行機にC3-POやR2-D2を模した機体デザインをあしらうANA STAR WARS PROJECT。

その関連商品、限定商品が買えます。

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<ANAオリジナル>ANA/STAR WARS R2-D2 TM ANA JET クッション ¥9,800-

 

ANA モデルプレーン

ANA機体の完成塗装済み模型がモデルプレーン。

懐かしのマリンジャンボがラインナップされています。

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<ANAオリジナル>1:200 747-400D JA8963 マリンジャンボ(ギア付) ¥21,600-

 

今後、希少になるかも知れないのはこちらでしょうか?

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<ANAオリジナル>1:500 787-8 JA801A 特別塗装機 地上姿勢 NH50074 ¥7,560-

何故なら、この787-8 JA801Aは導入記念の特別塗装を先日終了した為。

ま、だからってプレミアがつくとは思えませんが。( ̄∇ ̄) 

 

過去にはこんな製品も・・・

2014年には引退した747-400Dの「プレミアムクラス」のシートを、1人席を3台、2人席を4台の合計7台を抽選で販売したことがあります。

お値段は1人席が64万7000円(税込)、2人席が74万7000円(税込)

輸送チャータートラック代込み。( ̄∇ ̄)

www.itmedia.co.jp

 

これをニュースと機内誌で見た時には唖然としましたねー。

確かかなりの倍率だったはず。

 

ま、ファーストクラスのシートならば、実際に乗るか、羽田エクセル東急に泊まるという手もありますね。

conoさん(id:conofelice)さんの体験記はこちら。

www.conofelice.com

 

 未知のプレミアムメンバー限定ANAセレクション

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ちなみに、A-style内にはプレミアムメンバーだけがログインできるANAプレミアムメンバー限定ANAセレクションというのもあります。

 

未だブロンズにも達したことがないのですが、どういったモノがあるのか分からないのでしょう?

ファーストクラス用シートの生地を使った座椅子とか?(笑)

 

いつかログインできる日が来るのかなぁ・・・( ̄∇ ̄)

 

 

 

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