こんなはずじゃなかったSFC修行を振り返ります。 (°▽°)

あと３日出れば仕事納め・・・ということで今年の社畜＋修行フライトを振り返ります。

2017年 プレミアムポイント最終報告

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10月にブロンズ（30,000プレミアムポイント）に達したので、プラチナ（50,000ポイント）を目指したプラチナ・SFC修行ですが、最終的なプレミアムポイントは以下のようになりました。

まさに駆け込みで最後の２ヶ月、特に11月に急増したのが見て取れます。

6月までは低空飛行だったのに。。。

ただ、その急増は想定したものと異なりました。。。

当初計画：私費フライト２日間、幻のセントレア・ダッシュ！

修行を計画した時点で社畜フライトでの1,944プレミアムポイントの積増が決まってましたが、これ以降の社畜フライトはない筈でした。

したがって、33,110プレミアムポイントが社畜フライトで、残16,890プレミアムポイントの積み増しが必要でした。

これを２日で済ませる為に考えたのが、HND-FUK-OKA-FSZ-CTS-HNDの５レグ、HND-OKA-CTS-NGOの３レグ、計8回のプレミアムクラス修行でした。

２日目を羽田戻りでなくても、中部（NGO）戻りでも構わないのはいずれの空港からでも等距離に陸路移動がある静岡県民だから出来る技かも知れません。(°▽°)

ちなみに、２日目のCTS-NGOは ANA712 新千歳1855 - 中部2055を予定しており、21:17発の名鉄が静岡まで帰って来れる最終連絡便という、乗り換えに20分しかなく、セントレアでゲートが開いたら即座に移動を開始しないと危ういというカツカツ日程でした。

ところが、このセントレア・ダッシュは幻に終わります。。。

11月上旬、修行1日目完遂と増加する社畜フライト

11月頭に仕事が急に忙しくなり、社畜フライトで北九州空港を初めて利用したのもこの頃でした。

• 深夜のANA国内線 最終便 HND-KKJ 、スターフライヤー搭乗機。

• 不夜城。深夜の北九州発着は意外と便利？！ 

その社畜フライト後の週末に、SFC修行1日目を実施。

５食昼寝付の優雅なプランのはずが那覇空港のドタバタで慌ただしい修行になってしまいました。

しかも避けたつもりだった羞恥プレイにも晒されるという結果に。(*´꒳`*)

• 嵐の前の静けさ・・・。駆け込みSFC修行１日目（前編）

•  那覇空港 顛末記。駆け込みSFC修行１日目（中編）

•  

  薄氷を履む、OKA → FSZ → CTS (→ HND)搭乗記。駆け込みSFC修行１日目（完結編）

この時点の皮算用は以下の通り。　＊社畜フライトの詳細は割愛

薄氷を履むCTS → HND搭乗記を経験して、修行２日目のセントレア便が遅れたらシャレにならない、と思い、日和見って空港到着後の利便性が高いCTS-HNDに変更しました。

12月上旬、更に積増しされる社畜フライト

ところが、更に加速して社畜フライトは増えていきました。

最終的にSFC修行２日目を迎える数日前の状況が以下の通り。

そう、修行２日目を迎える前にプラチナクラスに到達！(*´∀`)♪

嬉しい反面、２日目の修行をどうしよう？と贅沢な悩みを抱えてました。(°▽°)

• Go or not Go. SFC修行を続けるべきか、せざるべきか。

12月上旬、贅沢な打ち上げ

結局、フライトを変更して、贅沢なSFC達成打ち上げ旅へ。(*´∀`)♪

• SFC修行打ち上げ旅：CTS堪能記（修正版更新)

この日程を経た後の状況がこちら。

12月下旬、トドメの社畜フライト

55,096プレミアムポイント、ANA便38,204ポイントで終えると思っていた2017年修行記録ですが、最後にもう１度社畜フライトが加算されました・・・

最終的にはANA便利用分が40,000ポイントを超えるという嬉しい誤算付。

おかげで来年のアップグレートポイントが20に上がりました。(*´∀`)♪

タラレバ結果論・・・

社畜フライトが11、12月でここまで積み増しになるとは思ってなかったので、今更ですがタラレバなお話を少し・・・

① 自費修行要らなかった？

社畜フライトだけを抜き出すと上記の通りで、50,000プレミアムポイントには3,755プレミアムポイント足りなかったので、修行はどうあれ必須でした。

ただ1日で済んだでしょうし、その1日も５レグの詰め込みは不要でしょうに。

②５レグでなくて、３レグでもOKだった？

修行1日目は那覇の出発が遅れた為、OKA-FSZ-CTSと乗り継いでからCTS-HNDに乗るまでの時間は20分しかないない状態でした。

ウマー。
さて、帰ります。(°▽°) pic.twitter.com/5pAtaSZcac

— とーます@隠密部静岡支部 (@T_proof_35mm) 2017年11月10日

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この時に、眼下に自宅が見えるのにそこから札幌に向かうということをしました。

ただいま、そして、行ってきます pic.twitter.com/mw6hgOr0Od

— とーます@隠密部静岡支部 (@T_proof_35mm) 2017年11月10日

仮に、この修行1日目をOKA-FSZで切り上げていた場合の皮算用はこちら。

修行1-3までの日程で切り上げていた場合、52,361プレミアムポイント、ANA分35,469プレミアムポイント。

うん、無理して札幌までいかなくてよかったのですね。

ま、その時はここまで社畜フライトが増えるとは思ってなかったからなぁー。

③搭乗回数を振り返ると・・・

仕事、旅行をより快適なものに♪国内線ラウンジご招待キャンペーンというのが10月から実施されてました。

社畜・修行を合わせたANA搭乗回数をふりかえると、、、10月 2回、11月 9回、12月 6回。。。

おーい、11月の私！！！　あと１回足りねーよ！

ちなみに、11月搭乗分によって付与されたANAラウンジ利用クーポンを受け取った12月13日には既に50,000ポイントに達しており、ANA事前サービスで既にラウンジには入れる状態でした。(°_°)

なんだか、色々と勿体ない・・・

収支関係・・・

修行費用の大半はマイル→コインへの交換で補いました。

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では、今後の修行僧の為に、この13万マイル→208,000スカイコインの使い道を大公開！

・・・と思ってたんですが、途中で何度かルート変えたり日程変更やらに合わせて度々キャンセルしたりしたので、本人にすら詳細を追えず・・・(°_°)

印象的だった収支２件を代わりにご紹介。。。

印象的なマイナス。。。

修行２日目を前にしてプラチナポイントに達したので 羽田HND - 沖縄OKA - 千歳CTS - 羽田HNDの予定だったのを羽田HND - 千歳CTS - 羽田HNDにした際のキャンセル分の明細書です。

羽田HND - 沖縄OKA - 千歳CTSをプレミアム旅割で確保したのが66,900コイン

しかし、それをフライトの３日目にキャンセルした際の60%の取消手数料が39,840コイン。。。(T ^ T)

現金なら躊躇したでしょうけど、元手があまりかかって内陸マイラー活動で得たマイルを元にしたコインなのでサクッとキャンセル。(°▽°)

その払い戻し 25,990コインを元に豪遊出来たので良しとしましょう。

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印象的なプラス。。。

何ら変哲のないプレミアム株主優待の領収書です。

ん？領収書なら支払っているのに、何故プラス？かというと、コレ、社畜フライトの１つです。(°▽°)

どーしても、その便に乗らないといけないといけないという時に会社手配のエコノミーが満席でプレミアムクラスを押さえました。

その時、１枚余っていた株主優待券を使って。

つまりは。。。6,800コインが出張精算を経て現金化に成功 d(￣ ￣)

えーっと。。。社畜バンサイ？(°▽°)

ちなみに、会社に提出したのは詳細を割愛した省略版↓

ANAプレミアムメンバーサービスとは？

そうまでして50,000プレミアムポイントを目指したプレミアムメンバーサービス。

ANAとそのANAが所属しているスターアライアンスにはマイルとは別に飛行機に搭乗すると貯まるプレミアムポイントというのがあり、それが貯まると翌年１年間限定で優先搭乗などの優待を受けられるサービスです。

www.ana.co.jp

ANAプレミアムメンバーサービスはANA BRONZE、PLATINUM、DIAMONDと３段階あり、より優待される項目内容が充実していくことになります。

私が目指した理由は、

• 専用チェックインカウンター
• 預入荷物の優先受取
• スターアライアンスゴールドとしての他社ラウンジ使用（出張時の桃園、松山、サンフランシスコ目当て）

専用チェックインカウンターは今回の修行でプレミアムクラス乗るときに初めて利用しましたが、快適ですね。(*´꒳`*)

おはようございます。
修行僧の朝は早いですね。。。
出張からのエキストリーム修行なのでスーツ姿、なのに朝からビールなので不良会社員に見えるかも。(°▽°)
缶のグランキリンは珍しいなー。 pic.twitter.com/i8csJbqMpe

— とーます@隠密部静岡支部 (@T_proof_35mm) 2017年11月9日

SFCカードとは？

プレミアムサービスは1月〜12月の搭乗実績を基にした１年間限定のサービスで、もし同じサービスを引き続き受けたいならば、翌年も同じぐらい搭乗しなければなりません。

しかし、カードを有している限り、その恩恵を永年で受け取れる特別なサービス（クレジットカード）があります。

それが Super Flyers Card (SFC)です。

www.ana.co.jp

ただし、このスーパーフライヤーズカードは、プラチナ会員以上でないと申し込めない為、一度はプラチナクラスに到達して、その会員である１年間のうちに申し込む必要があります。 

来年から出張減るならプラチナにならなくてもいいんじゃない？と自問したりもしましたが、SFCの存在が「回数が減るからこそ、今後のたまの出張は快適に！」と背中を押してくれました。。。

・・・来年1年の間に申し込むのを忘れないようにしたいと思います・・・

最後に・・・

テラヤマアニ (id:kowagari) さんのブログに出会い、始めた陸マイラー活動。

kowagari.hateblo.jp

それで貯まったマイルを元にプラチナまで達することが出来ました。

（これだけ飛び回された社畜フライトだけですら到達しない高みだったのかと愕然もしましたが・・・）

また、修行中や打ち上げ旅中もTwitterなどで同じくマイラー、修行僧の方々にリアクションいただいたのも楽しくもありました。

ホント感謝感謝です。ありがとございました。m(_ _)m

カンパーイ！！！

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